Meer goederentreinen over spoor Brummen
AlgemeenBRUMMEN – Dagelijks gaan er ongeveer tien extra goederentreinen over de IJssellijn langs Brummen. Werkzaamheden aan het spoor in Duitsland tussen Zevenaar en Oberhausen dwingt Prorail om treinen te laten uitwijken. De werkzaamheden duren tot ver in 2026.
De gemeenteraadfractie van GroenLinks stelde het college schriftelijke vragen over het goederenvervoer in Oost-Nederland. Omdat eind vorig gewerkt wordt aan de Duitse spoorlijn tussen de grens en Oberhausen, moeten trein die normaal via de Betuwelijn rijden worden omgeleid. Ook gevaarlijke stoffen worden via die lijn vervoerd. “Bestemming van die treinen is meestal Italië,” aldus de antwoorden van het college. De hoofdroutes voor gevaarlijke stoffen zijn de Betuwelijn en de Brabantroute. Mocht de capaciteit op deze zuidelijke routes voldoende zijn, dan moeten treinen worden omgeleid. Hoeveel extra treinen via de IJssellijn rijden is niet bekend. In februari 2024 verwachtte Prorail dat er maximaal tien extra treinen via de IJssellijn of Twentelijn zullen gaan. Het college acht het niet logisch dat treinen met gevaarlijke stoffen naar Italië via de IJssellijn worden omgeleid. “Momenteel is het niet mogelijk om aan te geven hoeveel treinen er langs Brummen gaan rijden en wat deze treinen exact vervoeren,” aldus het college.
Risicoplafonds
Voor spoor-, water- en verkeerswegen zijn risicoplafonds vastgesteld. Daarin wordt bepaald wat de risico’s zijn die het vervoer van gevaarlijke stoffen kan opleveren voor omwonenden. Zolang er maximaal tien treinen extra langs Brummen rijden, veranderen volgens het college de lokale risicoplafonds niet.
Op gronden nabij de spoorlijn woningen heeft de gemeente Brummen een voorkeursrecht gevestigd omdat het daar woningen wil bouwen. GroenLinks wilde weten of de extra treinen ook gevolgen hebben voor die plannen. Het college verwacht van niet. “Mochten de locaties in ontwikkeling komen,” aldus het college, “dan zijn de werkzaamheden in Duitsland voorbij en zullen er geen extra treinen meer via de IJssellijn gaan.”
In de planvorming wordt rekening gehouden met de spoorlijn en het bijbehorende risicogebied. “In het risicogebied is nieuwbouw van woningen praktisch niet mogelijk,” zo luidt het antwoord van het college.