Kanaalweg voorlopig geen 60 km weg
AlgemeenREGIO - Verbetering van de verkeersveiligheid van de Kanaalweg tussen Dieren en Apeldoorn blijft de gemoederen bezighouden. De Apeldoornse en Brummense politiek willen wel structurele maatregelen nemen maar dat lijkt niet op korte termijn te lukken.
Het bureau Antea heeft in 2021 in opdracht van Brummen en Apeldoorn onderzoek gedaan hoe de situatie op de kanaalroute structureel verbeterd kan worden. Aanleiding waren de vele ongelukken, waarvan enkele met dodelijke afloop. Conclusie van het onderzoek: verlaag de snelheid naar 60 km per uur en pas de route waar mogelijk hierop aan. Bij wijze van proef was in 2021 al tijdelijk een maximumsnelheid ingesteld van 60 km per uur op het Apeldoornse deel van de route.
De Apeldoornse politiek omarmt de snelheidsverlaging. Maar definitieve beslissingen over een veiliger Kanaalweg laten nog op zich wachten. Daarvoor moeten eerst nog enkele zaken nader worden uitgezocht, zoals milieueffecten. Dit schreven de colleges van B&W van Apeldoorn en Brummen eerder aan de gemeenteraden. Ook de kosten van zo’n plan, vele miljoenen, vormen een flinke drempel. Dit geld zal door Apeldoorn en Brummen moeten worden opgebracht.
Waterbedeffect
Een ander heet hangijzer is het zogenaamde waterbedeffect. Verwacht wordt dat veel automobilisten andere routes gaan kiezen als de maximumsnelheid langs het kanaal wordt verlaagd. Daardoor wordt het elders in de regio drukker. Vooral Loenen volgt dit met argusogen. De Loenense dorpsraad pleit daarom nu al voor het instellen van een 30 km-zone in het dorp. Men vindt hiervoor gehoor bij de Apeldoornse politiek maar deze gaat hier niet over. Het is immers een provinciale weg. De provincie Gelderland werkt nu aan een allesomvattende, integrale visie op de verkeersproblematiek in de regio. Deze visie wordt in de loop van dit jaar verwacht. Pas dan is er meer duidelijkheid te verwachten wat er precies gaat gebeuren op de kanaalroute en andere regionale wegen.
Maatregelen korte termijn
Om de pijn enigszins te verzachten worden op korte termijn wel enkele maatregelen genomen op het Apeldoornse deel van het traject. Zo komt er een algeheel inhaalverbod, worden er extra matrixborden geplaatst die de snelheid van passerende automobilisten toont en komen er waarschuwingsborden ‘fietsers op de rijbaan’. Allemaal bedoeld om automobilisten bewust te maken van hun rijgedrag en om de snelheid zoveel mogelijk af te remmen. Op het Brummense deel van de route zijn korte termijnmaatregelen niet aan de orde omdat de situatie daar net iets anders is.
